城市治理话题牵动市民的心。近日，有市民通过达州融媒APP、达州晚报民生热线2382258反映，达州中心城区大部分路段，两轮摩托车、电动车的临时停放点都规划在人行道上，既影响行人通行，也影响市容市貌。有市民提出，在路边规划“港湾式”的两轮车停放点，将停车区与人行道适度分离。带着市民的这一问题，记者采访了达州市公安局交通管理支队秩序大队相关负责人。

“车子横七竖八地停在人行道上，行人过路要侧着身子，两轮车驶入人行道上下停车也很不方便。”反映问题的市民表示，这些设置在人行道上的停放点，不仅给行人通行添堵，看上去也不美观，希望有关部门能拿出更好的解决办法。

据了解，随着城市发展和出行方式变化，达州中心城区两轮车（含摩托车、电动车）保有量已超过20万辆，超过了四轮机动车。停放需求的激增，已经成为城市发展亟待解决的课题。

针对市民反映，市交管支队秩序大队相关负责人表示，近年来，结合文明城市创建工作，交管部门已把两轮车停放管理作为日常重点工作：在具备条件的人行道广泛施划非机动车停放框线，引导摩托车、电动车“进框入位、同向停放”，目前达州主城区施划的停车框数量较多，规范停放已见成效。

“‘港湾式’停放点是指利用道路富余空间，把停车区与人行道分离开来，但全国大部分城市都没有这样设置。”该负责人告诉记者，设置“港湾式”停放点，需要满足三点。

一是道路条件，“港湾式”停放点需要有足够的道路余量，达州多数路段车行道、人行道并不宽裕，全国普遍做法也仍以人行道上施划停车框为主。

二是部门协同，“港湾式”停放点涉及工程改造，属于市政建设范畴，需要市政等部门规划实施，交管部门可积极配合。

三是实际使用效果，老百姓骑电动车出行图的是方便，如果停放点选得远、进出不顺畅，划了也可能没人用；“港湾式”停放点与机动车道直接相连，两轮车进出频繁路段存在与机动车交会的隐患，相对而言，引导两轮摩托车、电动车推行进入人行道上的停车框规范停放，安全性可能更高。

该负责人表示，市民的建言正是对城市交通管理的关心和鞭策，交管部门将持续关注两轮车停放问题，进一步加强与市政等部门的沟通协作，对具备条件的路段科学论证、积极探索，同时持续做好停车框施划和日常秩序管理，努力让市民出行更方便、城市道路更有序，以实际行动回应群众期盼。

交管部门提醒两轮车驾驶人：自觉将摩托车、电动车停放入框、同向停放、车头朝外，不占用盲道、不堵塞通行；需要通过人行道时，下车推行，切勿骑行穿行，共同维护行人通行安全和道路文明形象。

□记者 程序